配查网市场竞争日趋白热化一汽解放打响“质量攻坚战”

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

　　当前，商用车行业竞争日趋白热化，既有传统企业的存量博弈，又有比亚迪、吉利等新玩家跨界入局。7月26日，在一汽解放集团股份有限公司（以下简称“一汽解放”）2025年中媒体交流会上，一汽解放董事长李胜直言：“商用车赛道机会大于危机，新玩家的涌入更印证了这一领域的潜力。”

　　作为行业领军企业，今年上半年，一汽解放实现“品牌价值连续14年位列商用车品牌行业第一”“国内中重卡市场的市场终端份额行业第一”等八个“行业第一”的不俗业绩。面对行业形势的变化，公司正通过强化质量根基、突破核心技术、布局全球市场、构建生态协同等多重举措，在行业变局中探索可持续发展路径。

　　“质量第一”植入基因

　　“品牌的核心是质量，它贯穿产品全生命周期，从设计、采购到制造、服务，每一个环节都关乎用户体验。”李胜向《证券日报》记者表示。

　　这场始于2025年初的质量攻坚，由李胜亲自挂帅。数据显示，上半年一汽解放产品的质量问题收回频次、收回金额已同比下降30%以上。按照“每年降30%”的目标，三年后整体质量问题将减少65%，届时，其质量水平有望超越当前行业所有商用车企业。这一成果的背后，是全链条的质量管控：从打螺丝的工人规范操作，到设计师精准标注尺寸，再到维修工严格遵循装配流程，“质量第一”已植入一汽解放基因。

　　技术突破是质量提升的硬核支撑。作为商用车“心脏”的动力总成，一汽解放视其为“不可仿制的看家本领”。今年上半年，一汽解放的动力总成事业部完成体制机制改革，强化了发动机、变速箱、电驱桥等核心部件的自主掌控能力。以15L6SV3天然气发动机为例，搭配Tshift变速箱与轻量化440桥组成的GS280智慧动力域，气耗表现行业领先；而重型电驱桥+单包底挂电池的ER260动力域，即将于下半年投放市场，进一步巩固新能源动力优势。

　　新能源转型则成为一汽解放打破增长瓶颈的关键。“今年中重卡新能源销量要拿第一。”李胜的底气源于扎实的布局：连续三年新能源销量翻倍增长，电驱桥、电池、电机生产线逐步落地，全国5大基地实现就近交付，大幅降低发运成本。更重要的是，其探索出可持续的商业模式，即通过与特来电、国家电网合作构建充电网络，与宁德时代联合优化换电技术，再辅以“解放时代”租赁模式，解决了新能源商用车“卖得出、用得好”的问题。100万公里超长换油周期技术的发布，更是从用户场景出发，减少维护频次，提升运营效率。

　　产品创新上，一汽解放坚持“研发一代、生产一代、储备一代”。据一汽解放党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇透露，今年下半年，长春基地将推进J7系列化布局，计划2027年迈入全面J7时代；青岛基地推出的“鹰途、鹰航、鹰腾、鹰驰”四款“生而全球”产品，已启动海外认证，明年将成为海外主销车型。智能化领域，全自主L2++组合辅助驾驶系统即将量产，百公里级行驶中可有效替代驾驶员操作，显著降低疲劳强度，为物流大客户提供更安全的解决方案。

　　“卷价值不卷价格”

　　在国内市场竞争趋紧的背景下，一汽解放将全球化作为第二增长曲线，从“贸易出口”转向“属地化深耕”。“五年内，海外销量有望赶上国内。”一汽解放总经理于长信的判断并非空谈，目前，一汽解放已获批4家海外子公司，年内将完成8家海外子公司布局，乌兹别克斯坦工厂已投产，成为属地化运营的起点。

　　为加速全球化进程，一汽解放采取“产品、人才、模式”三管齐下。产品端，摒弃“国内老款外销”模式，转向“生而全球”研发，针对海外极热、极寒等复杂场景定制产品；人才端，抽调国内50名顶尖营销人员派驻海外，强化本地化服务能力；模式端，从单纯出口转向“研发+制造+营销”全链条本地化，避免“轮胎从国内运出国”的资源浪费。数据显示，上半年，一汽解放海外销量（除俄罗斯外）同比增长60%。

　　面对行业“价格内卷”乱象，一汽解放选择“卷价值不卷价格”。今年一季度，在行业普遍降价时，一汽解放坚持不降价，虽短期影响销量约七八千台，却保住了300多万辆在用车的二手车保值率。“新车降1万元，物流老板200台车就亏200万元。”李胜的话道出了对用户全生命周期价值的考量。

　　为平衡代理商利益，一汽解放通过“返利管控+滞销补偿”双机制稳定渠道：代理商若低价倾销将失去返利，若库存积压则获调剂支持。更重要的是，通过“差异化产品”跳出价格战。当竞品比拼“配置降级”时，一汽解放推出J6PRO半平地板车型，搭配15L6SV3发动机提升气耗优势。“此前某特大桥引桥垮塌事故中，一汽解放二手车主因主挂刹车系统精准匹配成功避险，印证了‘不降关键配置’的战略价值。”李胜称。

　　生态协同则是一汽解放应对变局的另一张王牌。例如，通过与特来电深化合作，用户充电时可享受车辆免费体检、保养提醒等服务；与宁德时代联合开发的换电模式，解决了重卡“补能慢”的痛点；“千辆客户俱乐部”为车队免费提供车辆管理系统，后市场公司与用户签署“2年全包”对赌协议，覆盖质量、维修等全场景。

　　“商业成功是‘场景+生态’的成功。”李胜表示，一汽解放正构建从购车到二手车置换的全生命周期服务体系，让用户“买得值、用得好、换得顺”。

　　在商用车行业变局中，一汽解放展现出了清晰的以“稳”应“变”的发展路径。正如李胜所言，“短期销量波动是常态，长期竞争力才是根本。”面对未来，这家拥有70年积淀的企业，正以“百年老店”的定力，在高质量发展的道路上稳步前行。

新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。